ویژه روز-شرکت های موترهاب هوندا و نیسان روز پنجشنبه اعلام کردند که تصمیم گرفته اند مذاکرات درباره ادغام احتمالی را متوقف کنند و به این ترتیب، تلاش برای ایجاد یکی از بزرگترین گروه های موتر سازی جهان به پایان رسید.
هر دو شرکت روز پنجشنبه جلسات هیئت مدیره خود را برگزار کردند و در آن به توافق رسیدند که توافق اولیه امضا شده در دسامبر ۲۰۲۴ را لغو کرده و مذاکرات ادغام را به طور رسمی خاتمه دهند.
نیسان در بیانیه‌ای در وب سایت خود اعلام کرد که در محیط بازار به سرعت در حال تغییر در عصر الکتریکی سازی، اولویت دادن به سرعت تصمیم گیری و اجرای اقدامات مدیریتی، عدم ادغام در این زمان را مناسب تر میکند.
شینهوا در گزارش نوشته،علیرغم پایان مذاکرات ادغام، این شرکت ها اعلام کردند که همکاری خود را در چارچوب یادداشت تفاهم مشارکت استراتژیک ادامه خواهند داد.
این دو شرکت موتر سازی در ابتدا بر تشکیل یک شرکت هلدینگ متمرکز بودند که بر هر دو برند نظارت می‌کرد، اما مذاکرات بر سر ساختار سهامداری متوقف شد و تنش‌ها زمانی افزایش یافت که هوندا پیشنهاد داد نیسان را به زیرمجموعه خود تبدیل کند، ایده ای که نیسان به شدت با آن مخالفت کرد.
بر اساس گزارش های رسانه های محلی، هوندا از نیسان خواسته بود تا تلاش های خود برای بازسازی را تسریع کند.
در نوامبر ۲۰۲۴، نیسان پس از گزارش کاهش بیش از ۹۰ درصدی سود خالص خود در دوره آپریل تا سپتامبر، اعلام کرد که قصد دارد ۹۰۰۰ شغل را در سراسر جهان کاهش داده و ظرفیت تولید جهانی خود را ۲۰ درصد کاهش دهد.
ادغام، در صورت تحقق، انتظار می رفت که توانایی های توسعه موترهای الکتریکی (EV) و نرم افزار را افزایش داده و از طریق همکاری هزینه ها را کاهش دهد.
با این حال، با خاتمه مذاکرات، هر دو شرکت اکنون باید جهت گیری استراتژیک خود را بازنگری کنند.
نیسان روز پنجشنبه پیش بینی مالی خود را برای سال مالی تجدید نظر کرد و برآورد کرد که زیان خالص ۸۰ میلیارد ین (حدود ۵۲۰ میلیون دالر آمریکا) خواهد داشت.
این شرکت افزایش هزینه های مربوط به بازسازی عملیات مشکل دار خود در ایالات متحده و همچنین هزینه های مرتبط با کاهش نیروی کار را دلیل این امر عنوان کرد.
پیش بینی های درآمدی نیز کاهش یافت، در حالی که درآمد عملیاتی، که نشان دهنده سود حاصل از کسب وکار اصلی است، انتظار می‌رود ۱۲۰ میلیارد ین باشد، یعنی ۳۰ میلیارد ین کمتر از پیش بینی قبلی.
در یک کنفرانس مطبوعاتی، ماکوتو اوچیدا، مدیر عملیاتی نیسان، چالش های ادامه کار به عنوان یک نهاد مستقل را تأیید کرد، اما در نهایت معتقد بود که ساختار یک شرکت هلدینگ، به جای ادغام کامل، بهترین راه برای رقابت جهانی نیسان خواهد بود.
او همچنین اشاره کرد که نیسان قصد دارد برای تضمین پایداری آینده خود، به دنبال مشارکت در زمینه های مختلف باشد.
توشیهیرو میبه، مدیر عملیاتی هوندا، ابراز تأسف عمیق کرد که هر دو شرکت نتوانستند به توافق برسند و گامی به سوی ادغام بردارند.
با این حال، او خاطرنشان کرد که هوندا و نیسان از طریق این مذاکرات، اثرات هم افزایی همکاری را تشخیص دادند.
هوندا اعلام کرد که از این درک در مشارکت استراتژیک خود با میتسوبیشی، که در اگست سال گذشته اعلام شد، استفاده خواهد کرد.
هوندا تأکید کرد که تمرکز آینده بر راه حل های هوشمند و الکتریکی برای تحرک خواهد بود و برنامه هایی برای عملی کردن این ایده ها وجود دارد.
هوندا روز پنجشنبه اعلام کرد که در مدت نه ماهه منتهی به دسامبر، سود خالص ۸۰۵٫۲۶ میلیارد ین را ثبت کرده است که ۷٫۴ درصد کمتر از سال گذشته است.
ویژه روز
